在連續第七天下跌的頹勢中，特斯拉股價周一收盤于142.05美元，跌幅達到3.4%，創下了自2023年1月以來的新低。全年跌幅已達43%，成為標準普爾500指數成分股中跌幅第二大的公司。此次股價的大幅下滑，正值特斯拉在全球范圍內實施降價策略，并計劃發布第一季度收益報告之際，引發了市場對特斯拉未來前景的廣泛擔憂。
特斯拉近期在全球市場進行了降價行動，包括在美國、中國和歐洲對其熱門車型Model Y SUV和入門級Model 3轎車進行了高達2000美元的降價。同時，特斯拉還將其高級駕駛員輔助系統（FSD）的價格降低了三分之一，進一步提升了其產品的競爭力。然而，這些降價措施似乎并未能提振投資者的信心，反而加劇了市場對特斯拉盈利能力和增長前景的擔憂。
在第一季度交付量疲弱、裁員和Cybertruck召回等一系列不利因素的影響下，特斯拉的股價持續下滑。上周，特斯拉因一名車主在TikTok上發布的“踏板卡住”視頻而自愿召回了3878輛Cybertruck車輛，進一步損害了其品牌形象和市場信心。
與此同時，特斯拉也在進行一場大規模的重組和裁員。上周初，特斯拉通知員工將在全球范圍內裁員10%以上，引發了市場的廣泛關注和擔憂。此次裁員行動仍在進行中，一些員工已經收到了裁員通知。特斯拉計劃在周二下午發布業績后召開電話會議，討論第一季度的收益情況，然而分析師普遍預計特斯拉的收入將同比下降5.1%，這將是自2020年第二季度以來的首次同比下降。
美國銀行分析師約翰·墨菲在一份報告中指出，自2023年底以來，市場對特斯拉的信心已經惡化。他預計投資者將重點關注特斯拉與增長計劃相關的評論，特別是關于Model 2“下一代平臺”和機器人出租車的進展。然而，據路透社報道，特斯拉在馬斯克的指示下已經放棄了近期推出價格非常實惠的Model 2電動汽車的計劃，轉而專注于開發機器人出租車。
瑞銀分析師約瑟夫·斯帕克在另一份報告中警告稱，投資者在電話會議上應該“期待一些煙花”。他強調，特斯拉的汽車毛利率（不包括環境信貸）和自由現金流將是關鍵指標，而季度自由現金流似乎有可能出現負值。這一趨勢對特斯拉來說尤為重要，因為當前的市場環境并不支持為機器人出租車和更實惠的新型電動汽車提供資金。
特斯拉的股價下跌也為做空者帶來了豐厚的回報。據S3 Partners數據顯示，截至周一上半天，特斯拉的空頭權益約為1.11億股，占流通股的4%，名義價值為163億美元。特斯拉賣空者今年的收益估計達94億美元，成為美國市場上最賺錢的賣空者之一。
特斯拉當前的困境不僅反映了其自身面臨的挑戰，也折射出整個電動汽車行業的競爭壓力和不確定性。在面臨交付量下滑、裁員風波、產品質量問題以及市場信心不足等多重困境下，特斯拉能否通過重組和降價策略實現轉型升級，重新贏得市場和投資者的信任，成為業界關注的焦點。
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