2023年，中國汽車行業在復雜的外部環境中呈現“低開高走，逐步向好”走勢。最終，全年中國汽車銷量達3009.4萬輛，同比增長12.0%，連續15年穩居全球第一。
作為新能源汽車“一哥”，比亞迪（002594.SZ，股價219.6元，市值6392.87億元）經營業績實現大幅提升。
年賺300億元，現金分紅總額達90.12億元
3月26日晚，比亞迪披露年報稱，公司2023年實現營收6023.15億元，同比增長42.04%；實現歸母凈利潤300.41億元，同比增長80.72%；經營性現金流凈額1697.25億元，均創歷史新高。
強勁業績表現給足底氣，比亞迪還宣布了大手筆的分紅計劃：2023年，比亞迪擬每10股派發現金紅利30.96元（含稅），現金分紅總額達90.12億元，分紅率近30%。
研發投入近400億元 700萬輛新能源車下線
年報顯示，比亞迪主要經營包括以新能源汽車為主的汽車業務，手機部件及組裝業務，二次充電電池及光伏業務以及城市軌道交通及其他業務。
分業務來看，2023年，比亞迪汽車、汽車相關產品及其他產品業務的收入約4834.53億元，同比增長48.9%；手機部件、組裝及其他產品業務的收入約1185.77億元，同比增長20%。
汽車方面，中國汽車工業協會數據顯示，2023年中國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比增長35.8%和37.9%。
強大的技術優勢，是比亞迪的增長“引擎”。2023年，比亞迪研發投入近400億元，同比增長97%。2023年，公司相繼發布易四方、云輦、DMO超級混動越野平臺等多項顛覆性技術。尤為注意的是，今年初比亞迪發布新能源汽車智能化發展全新戰略——整車智能，通過璇璣架構，實現電動化與智能化高效融合，引領新能源汽車智能化變革。
3月25日，比亞迪再次刷新紀錄，成為全球首家達成第700萬輛新能源汽車下線的汽車品牌。
在官方微信公眾號文章中，比亞迪表示，在3月第三周的乘用車銷量榜前10中，比亞迪就占據了7席。比亞迪仰望旗下首款車型“仰望U8”在本月達成5000輛交付，僅用時132天，開創了中國百萬級SUV車型銷量的最快達成紀錄。
據中國證券報，銷量高增的背后，是比亞迪不遺余力“推陳出新”，攻占新能源汽車市場各個細分領域。目前，比亞迪已構建由比亞迪品牌、騰勢、仰望及方程豹組成的多品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，并在多個細分市場建立領先地位。
其中，騰勢D9去年成為中國全品類MPV市場銷冠，方程豹首款車豹5定位超級混動硬派SUV，并取得良好的市場反響。值得一提的是，比亞迪首款百萬級豪車仰望U8僅用132天就實現5000輛銷量，另一款百萬級超跑仰望U9也于今年2月發布。
同日發布重磅新品
就在交出2023年“成績單”的同時，比亞迪又向市場扔出了一枚“重磅炸彈”。就在3月26日，比亞迪首款搭載e平臺3.0的A0級純電SUV——元UP正式上市。
當前，比亞迪王朝系列產品的主力之一為元PLUS車型，該車型也是比亞迪熱銷車型。乘聯會數據顯示，元PLUS在2023年SUV銷量榜上僅次于特斯拉Model Y，全年零售銷量達到30.98萬輛。
而一直以來，在A0級市場始終缺少SUV爆款產品。比亞迪元UP的到來，或將改寫這一局面。按照比亞迪方面規劃，元UP將主攻A0級市場，下探A00級市場，與元PLUS組成“雙子星”搭檔，讓元IP覆蓋泛A級市場的不同圈層。
在價格方面，元UP新車共推出3個款型，官方指導價介于9.68萬元~11.98萬元，一舉將A級車門檻拉低至10萬元以內。
春節之后，比亞迪在市場上掀起一輪“電比油低”的降價浪潮。2月19日，比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版、驅逐艦05榮耀版以起售價7.98萬元上市，之后宋Pro DM-i榮耀版10.98萬元等多款重磅車型也相繼推向市場。
據中國基金報，根據方正證券測算，比亞迪擁有榮耀版的車型在2023年銷量合計為265.3萬輛，占比亞迪總銷量比重達到87.7%。
而比亞迪的大舉降價也收到了明顯效果。第三方平臺3月4日至3月10日的周度數據顯示，比亞迪周度銷量達到5.1萬輛，環比增長26.6%，其新能源車市場占有率提升至34.85%，連續四周在銷量端實現大幅爬升。
其中，秦系列與宋系列車型銷量分別達到1.2萬輛、1.3萬輛，榮耀版車型推出后對比亞迪銷量推動效果顯著。業內預計，比亞迪一、二季度的銷量表現有望持續亮眼。
王傳福：積極加速海外布局，推動全球汽車電動化轉型
在年報中，比亞迪董事長王傳福還發表了一封致股東公開信表示，繼續看好中國新能源汽車市場的強勁增長勢頭。
王傳福稱，比亞迪作為全球新能源汽車行業先行者和領導者，穩步推進品牌力提升及出海戰略布局，在行業競爭日趨激烈的背景下實現業務長足發展，連續11年穩居中國新能源汽車銷量龍頭地位并蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍，并開創中國車企首次躋身全球銷量前10的歷史。
目前，比亞迪持續完善品牌矩陣，已形成由“比亞迪”品牌、“騰勢”品牌、“仰望”品牌及“方程豹”品牌所構建的多品牌梯度布局，2023年內各品牌市場表現亮眼，多品牌策略初見成效。
其中，“秦PLUS冠軍版”的上市成功打破合資壟斷，成為13年來首次斬獲年度家轎冠軍的中國品牌車型；“騰勢”品牌首款豪華MPV“騰勢D9”銷量持續霸榜，獲得2023年全品類MPV年度銷量冠軍；2023年9月，“仰望U8豪華版”上市，成為百萬級新能源SUV月度銷量第一，創造了中國汽車高端化的里程碑。
2023，比亞迪海外新能源乘用車銷量突破24萬輛，同比增長337%，成為2023年新能源汽車出口最多的中國品牌。
截至目前，比亞迪已進入全球78個國家和地區，并在巴西、匈牙利、泰國等海外地區投資建廠。王傳福表示，比亞迪在鞏固和擴大國內市場發展優勢的同時，積極加速海外布局，推動全球汽車電動化轉型。
“展望2024年，盡管外部環境依舊復雜，中國將以“穩中求進、以進促穩、先立后破”的基調，持續擴大釋放內需新潛能，加快發展新質生產力，推動經濟在平穩運行中實現高質量發展?！蓖鮽鞲ｎA期，2024年中國新能源汽車市場將延續強勁增長勢頭，邁進千萬輛級時代，滲透率有望再突破。
比亞迪官方微信公眾號文章稱，目前，中國新能源汽車單周滲透率已突破48.2%，創下歷史新高，預計未來3個月新能源汽車滲透率將超過50%。
在汽車領域，王傳福表示，比亞迪將強化核心技術的研發及自主可控，持續提升產品競爭力；緊抓市場消費趨勢，持續推進多品牌矩陣布局，加速業務出海進程，助力中國汽車產業引領全球新能源汽車浪潮。在消費電子業務方面，比亞迪將充分把握AI、鈦金屬材料及其他新應用所帶來的發展機遇，不斷擴大市場份額。
新型智能產品業務方面，王傳福表示，比亞迪看好AI服務器的市場前景，將持續積極投入研發資源，加大布局AI服務器相關產品和解決方案。比亞迪將持續深化與各細分領域頂尖客戶的合作，智能家居、游戲硬件、無人機等板塊將保持良好發展勢頭，帶動新型智能產品業務規模長期可持續發展。
本文轉載自：觀察者網，不代表科技訊之立場。原文鏈接：https://www.guancha.cn/politics/2024_03_27_729740.shtml
