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    中國產ID.6價格低廉 德國經銷商進口轉售遭大眾起訴

    這位經銷商名為格雷戈里?布魯德尼(Gregory Brudny)。他看中了在中國銷售的大眾 ID.6,認為該車會受到德國消費者的喜愛。布魯德尼聲稱,他是通過合法渠道從中國一汽-大眾購買了這些車輛。

    2 月 5 日消息,一名德國汽車經銷商因從中國進口 22 輛大眾 ID.6 電動汽車而陷入法律糾紛之中,而起訴他的正是制造這些汽車的大眾汽車公司。

    中國產ID.6價格低廉 德國經銷商進口轉售遭大眾起訴

    這位經銷商名為格雷戈里?布魯德尼(Gregory Brudny)。他看中了在中國銷售的大眾 ID.6,認為該車會受到德國消費者的喜愛。布魯德尼聲稱,他是通過合法渠道從中國一汽-大眾購買了這些車輛。

    他的動機是什么呢?答案在于價格差異。由于德國電動汽車的平均售價不斷攀升,而中國激烈的市場競爭導致價格大幅下降。例如,大眾 ID.3 在中國起售價僅為 16,000 歐元,而其在德國的起售價則高達 40,000 歐元。類似地,ID.7 Vizzion 在中國起售價為 237,700 元,而在德國的起售價則幾乎翻了一番,達到了 56995 歐元(備注:當前約 44.3 萬元人民幣)。

    ID.6 是大眾汽車在中國推出的 ID 系列電動汽車中唯一沒有在歐洲銷售的車型,本質上是軸距加長的 ID.4,車身加長了大約 30 厘米,擁有三排座椅,最多可容納 7 人,提供 ID.6 X 和 ID.6 Crozz 兩種版本。在中國,ID.6 的起售價為 259,888 元,而在德國,更短軸距的 ID.4 起售價為 40335 歐元(當前約 31.4 萬元人民幣)。

    由于 ID.6 與德國銷售的 ID 車型相似,而且他購買的汽車本來就是面向出口的,布魯德尼認為將其改裝后在德國市場銷售并不難。經過一些改裝和軟件更新后,德國交通管理部門已經準備批準這些車輛,這意味著他可以合法地銷售它們。

    然而,當布魯德尼試圖刊登廣告出售這些汽車時,大眾汽車公司介入并對他發出了臨時禁令。在隨后的一項判決中,法院裁定扣押這些車輛,現在大眾汽車公司還要求將其銷毀。

    雖然大眾汽車沒有具體評論這個案例,但他們告訴德國媒體,在中國生產的大眾汽車車型與歐洲銷售的車型不同,缺少某些法律要求的配置,例如自動緊急呼叫系統。

    布魯德尼反駁說,既然他合法進口了這些車輛,并獲得了德國當局的批準,就不應該有問題。由于中國生產成本低,再加上最近中國市場正在進行的價格戰,使得中國生產的汽車價格非常便宜。因此,布魯德尼相信,盡管將這些車輛運回德國花費了很高的成本,他仍然可以以具有競爭力的價格出售它們。

    布魯德尼認為,大眾汽車公司是想拿他做例子,以阻止其他人試圖進口中國制造的汽車。報道稱,這位經銷商目前每月支付 8,000 歐元的存儲費用,如果法院命令他銷毀這些車輛,則每輛車銷毀費用將達 15,000 歐元。

    到目前為止,這批 ID.6 的命運仍不明朗。布魯德尼已經對判決提出上訴,他認為自己有充分的理由獲勝,但過往案例似乎對他不利。2021 年,德國法院在類似案件中支持了現代汽車公司。該案件涉及從東歐(非歐盟)國家進口現代汽車進行轉售。與本次案件類似,汽車制造商利用商標法阻止進口車輛銷售。

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