8月23日消息，美國汽車安全監管機構周四宣布，通用汽車的子公司Cruise同意召回近1200輛自動駕駛出租車，以解決剎車問題。此前，監管機構對Cruise的自動駕駛系統安全性展開了調查。
這次召回意味著美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）將結束自2022年12月以來的調查。該調查源于三起追尾事故，造成兩人受傷。
對Cruise來說，結束調查是其確保車輛安全、贏得州和聯邦官員信任的重要步驟。未來，該公司計劃恢復無需備用安全駕駛員的自動駕駛出租車運營，并服務付費客戶。
盡管Cruise不同意NHTSA關于需要召回的結論，但為了結束調查，公司還是同意了召回。Cruise的一位發言人在周四表示：“我們致力于建立信任并提高自動駕駛車輛技術的透明度?！?/p>
Cruise指出，這些車輛已進行過軟件更新，“顯著降低了意外緊急剎車的風險”。該公司提供的數據顯示，Cruise自動駕駛車輛的意外緊急剎車事件的發生率“非常低，遠低于人類駕駛員”。
NHTSA表示，他們分析的事件中沒有一起導致碰撞或傷害。
此外，NHTSA正在進行另一項獨立調查，以確定Cruise是否采取了足夠的預防措施來保護行人，該調查目前仍在進行中。
Cruise還因去年10月一輛自動駕駛出租車在事故中拖拽一名行人約6米而面臨美國司法部和證券交易委員會（SEC）的持續調查。
根據Cruise自動駕駛系統所涉7632起緊急剎車事件的分析，NHTSA指出，其中10起導致了事故，4起造成了人員受傷。
上個月，通用汽車宣布無限期擱置其無方向盤自動駕駛汽車Origin項目的推進計劃。
Cruise及包括Alphabet旗下的Waymo和亞馬遜的Zoox在內的其他自動駕駛技術公司，由于涉及車輛事故后的安全隱患問題，面臨嚴格的監管審查。
為應對去年10月的事故及后續調查，Cruise的首席執行官去職，通用汽車隨后宣布削減自動駕駛部門的開支。事故后，Cruise一度停止所有駕駛活動，直到今年5月在鳳凰城恢復運營，但僅限于有安全駕駛員監督下的運行。
此外，因未能及時向加州公用事業委員會報告去年10月事故的完整信息，Cruise被處以112,500美元的最高罰款。
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